ROHM开发出隔离型DC-DC转换器“BD7Fx05EFJ-C”， 助力xEV相关应用实现小型化以及减少降噪设计工时！ 与普通产品相比，在主驱逆变器、OBC等的隔离电路中，装置面积可减少约30%

更新时间：2022-12-08 | 宣布人：

全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都会）开发出两款隔离型反激式※1DC-DC转换器“BD7F105EFJ-C”和“BD7F205EFJ-C”，新产品很是适用于xEV（电动汽车）的主驱逆变器、车载充电器（以下简称“OBC”）、电动压缩机以及PTC加热器※2等应用中配备的栅极驱动器的驱动电源。

BD7Fx05EFJ-C

近年来，为了实现社会的可连续生长，混淆动力汽车和纯电动汽车（统称“xEV”）加速普及。xEV将电力作为主要动力来源，并配备了种种电动汽车特有的应用，好比用于驱动电机的主驱逆变器、用于空调的电动压缩机、用于提升车内温度的PTC加热器等等。因为这些应用都是通过高电压进行驱动的，所以为了确保宁静，需要通过电池所在的一次侧电路和电机等部件所在的二次侧电路进行隔离（绝缘）。另一方面，古板的隔离电路结构还保存一些问题，好比开关频率会因装置面积、功耗的巨细和输出电流等因素的影响而爆发变革，而针对差别开关频率接纳降噪步伐需要花费许多设计工时。ROHM此次开发出的新产品，因为其电路结构里不再需要光电耦合器，再加上开关频率稳定这一特性，很是有助于削减种种应用的体积和降噪设计工时。

通过接纳ROHM所擅长的模拟设计技术，在检测二次侧的电压和电流方面，新产品无需以往产品所需的光电耦合器※3或变压器的辅助绕组以及外围部件。由此，可以在改善光电耦合器的课题如检测精度受功耗巨细和温度的影响，年久老化等的同时，减少元器件数量，实现产品的小型化。因此，与普通的反激式隔离电源的电路相比，可以削减光电耦合器和用于检测电流的外围元器件等10个部件，体现在电路板面积上时，能够削减30%左右的面积。别的，由于新产品配备了自适应导通时间控制功效，可以牢固开关导通时间，所以无论是在哪种输出功率状态下，开关频率都能稳定在350kHz左右。通常，在应对汽车电子电磁兼容EMC标准CISPR25※4时，往往需要针对150kHz～300kHz频段接纳降噪步伐，而此次开发出的新产品因为没有涉及到该频段规模，所以应用产品的降噪事情将越发轻松。这些优势再加上有助于降低辐射噪声的展频功效※5，可进一步减少降噪相关的设计工时。

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新产品于2022年10月份开始投入量产（样品价格700日元/个，不含税）。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.（日本滨松市），后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines, Inc.（菲律宾）。另外，新产品及其评估板“BD7F105EFJ-EVK-001”和“BD7F205EFJ-EVK-001”已开始网售，可从电商平台Ameya360处购置。

ROHM今后将继续利用所擅长的模拟技术，连续开展有利于种种应用的小型化和降噪的产品开发，为实现可连续生长社会做出孝敬。